一、概述
圓弧齒圓柱蝸桿減速器（標(biāo)準(zhǔn)GB9147-88）?*?/span>90年代推廣使用的減速器，其蝸桿的齒形是圓弧，蝸輪與蝸桿的接觸是凹凸面嚙合，增強(qiáng)了齒面強(qiáng)度，使承載能力高于老標(biāo)準(zhǔn)直線齒形蝸桿減速器的2-3倍，效率提高80%以上。該種減速器輸入可正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速一般不超過1500r/min，工作環(huán)境溫度為-40℃～40℃，單頭大傳動(dòng)比蝸桿可實(shí)現(xiàn)反向自鎖。
二、型號(hào)及標(biāo)記示例
CWU――表示減速器的蝸桿在蝸輪之下。
CWS――表示減速器的蝸桿在蝸輪之側(cè)。
CWO――表示減速器的蝸桿在蝸輪之上。
三、中心距系列及傳動(dòng)比規(guī)格
四、外形及安裝尺寸、裝配形式
4.1 CWU63～CWU100型
4.2 CWU125～CWU500型
4.3 CWS63～CWS100型
4.4 CWS125～CWS500型
4.5 CWO63～CWO100型
4.6 CWO125～CWO500型
五、減速器承載能力與總效率
5.1 減速器的額定輸入功率P1和額定輸出扭矩T2
5.2 減速器的傳動(dòng)總效率
六、減速器的選用
6.1 選用須知條件
a、原動(dòng)機(jī)類型；b、額定輸入功率P1Kw；c、輸入轉(zhuǎn)速n1 r/min；d、工作機(jī)類型； e、額定輸出扭矩T2 N·m；f、最大輸出扭矩 T2max N·m；g、傳動(dòng)比i；h、輸入、輸出軸相對(duì)位置；i、輸入、輸出軸轉(zhuǎn)向、裝配形式；j、載荷性質(zhì)；k、每日運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間h；l、每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)；m、小時(shí)負(fù)荷率Jc%；n、環(huán)境溫度；o、輸出軸軸端附加載荷。
6.2 各種系數(shù)表
6.2.1 工作類型和每日運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間系數(shù)f1
6.2.2 啟動(dòng)頻率系數(shù)f2
6.2.3 小時(shí)負(fù)荷系數(shù)f3
6.2.4 環(huán)境溫度系數(shù)f4
6.2.5 減速機(jī)形式系數(shù)f5
6.2.6 有風(fēng)扇和無風(fēng)扇的熱損耗系數(shù)f6
6.3 減速器的選用方法：
6.3.1 已知條件符合表2的工作情況，可以在表2中選取所需減速器的規(guī)格。
6.3.2 已知條件與表2的工作狀況不符，應(yīng)按下列公式計(jì)算所需的計(jì)算輸入功率P1j或計(jì)算輸出扭矩T2j。
⑴P1j＝P1·f1·f2 ⑵P1j＝P1·f3·f4·f5·f6
⑶T2j＝T2·f1·f2 ⑷T2j＝T2·f3·f4·f5·f6
在公式⑴、⑵或公式⑶、⑷計(jì)算結(jié)果中選擇較大值，再按表2中選取承載能力相符或偏大的減速器。
6.3.3 公式⑴公式⑶屬于機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算。公式⑵或公式⑷屬于熱極限強(qiáng)度計(jì)算，沒溫為100℃。如果采用專門的冷卻措施（循環(huán)油冷卻、水冷卻等），溫升會(huì)限制在允許的范圍內(nèi)，不需用公式⑵或公式⑷進(jìn)行計(jì)算。
6.3.4 減速器的最大許用尖峰負(fù)荷為額定承載能力的2.5倍。
6.3.5 當(dāng)輸入轉(zhuǎn)速低于500r/min時(shí)，需與生產(chǎn)廠聯(lián)系。
6.3.6 當(dāng)Jc很小，按P1j或T2j選取減速器時(shí)，還必須核算實(shí)際功率和扭矩不應(yīng)超過表1所列額定承載能力的2.5倍。
6.4 選用舉例：
已知：需要一臺(tái)CWU蝸桿減速器，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)建筑用卷?yè)P(yáng)機(jī)，減速器為標(biāo)準(zhǔn)形式，風(fēng)扇冷卻。
原動(dòng)機(jī)：電動(dòng)機(jī)；輸入轉(zhuǎn)速：n1＝725r/min；公稱轉(zhuǎn)動(dòng)比：i=20；輸出扭矩：T2＝2555N·m；啟動(dòng)力矩：T2max＝5100N·m；輸出軸軸端軸向負(fù)荷：FR＝11000N；每天工作：8h；每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)：15次，載荷始終作用著；每次動(dòng)轉(zhuǎn)：3min；環(huán)境溫度：30℃。
選擇減速器：
由于已知條件與表2的工作狀況不符，需按工作狀況系數(shù)算出計(jì)算負(fù)荷，再由表2選擇所需減速器規(guī)格。
原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，每日工作8h，由表4查得f1＝1.25；
每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)15次，由表5查得f2-1.1；
小時(shí)負(fù)荷率JC＝3×15÷60×100%＝75%。由表6查得f3＝0.93；
工作環(huán)境溫度為30℃，由表7查得f4＝1.14；
減速機(jī)型號(hào)CWU由表8查得f5＝1；
風(fēng)扇冷卻由表9查得f6=1；
按機(jī)械強(qiáng)度和熱極限強(qiáng)度公式算出計(jì)算輸出扭矩值：
T2j＝T2·f1·f2=2555×1.25×1.1≈3513N·m
T2j＝T2·f3·f4·f5·f6＝2555×0.93×1.14×1×1≈2709N·m
計(jì)算結(jié)果，機(jī)械強(qiáng)度大于熱極限強(qiáng)度，故應(yīng)按T2j＝3513N·m進(jìn)行選擇。
輸出軸轉(zhuǎn)速：n2＝725/20＝36.25r/min
由表2查得最接近的減速器為：a＝200，T2＝4200N·m略大于要求值，符合要求。
選擇結(jié)果：CWU 200-20-IF
七、減速器的潤(rùn)滑
7.1 蝸桿蝸輪嚙合一般采用浸油潤(rùn)滑。當(dāng)嚙合滑動(dòng)速度Vs＞10m/s時(shí)，采用噴油潤(rùn)滑。
7.2 當(dāng)環(huán)境溫度在0～40℃時(shí)，不同中心距、不同傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)速條件潤(rùn)滑油的選擇應(yīng)按表10的規(guī)定�！�
7.3 表10中符號(hào)的意義及推薦潤(rùn)滑油牌號(hào)可見表11，本標(biāo)準(zhǔn)減速器潤(rùn)滑油只允許選用蝸輪蝸桿油。
7.4 對(duì)噴油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油粘度為114cst/50℃（相當(dāng)于15E/50℃）。注油壓力為0.15～0.25MPa，每分鐘注油量應(yīng)符合表12的規(guī)定�！�
7.5 軸承一般采用飛濺潤(rùn)滑，對(duì)于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承應(yīng)采用鋰基潤(rùn)滑脂。
八、減速器的安裝、使用與維護(hù)
1、減速器輸入軸直接與原動(dòng)機(jī)連接時(shí)，推薦采用彈性聯(lián)軸器，減速器輸出軸直接與工作機(jī)連接時(shí)，推薦采用齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器，聯(lián)軸器不得用錘擊裝到軸上。
2、減速器應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定的水平基礎(chǔ)上，排油槽的油應(yīng)能排隊(duì)，且冷卻空氣循環(huán)流暢。
3、減速器、原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間必須仔細(xì)對(duì)中，其誤差不得大于手忙腳亂聯(lián)軸器的許用補(bǔ)償量。
4、減速器安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活，無卡死現(xiàn)象。蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)的規(guī)定。
5、安裝好的減速器在正式使用以前，應(yīng)進(jìn)行空載、部分額定載荷間歇運(yùn)轉(zhuǎn)1-3h后方可正式運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無沖擊、無異常振動(dòng)和噪聲及漏油等現(xiàn)象，最高沒溫不得超過100℃。檢查蝸輪齒面接觸斑點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)排除。
6、減速器的啟動(dòng)效率見圖13。
7、減速器潤(rùn)滑油更換。
7.1 減速器（或新更換的蝸桿副）第一次使用時(shí)，當(dāng)動(dòng)轉(zhuǎn)150-300h后須更換潤(rùn)滑油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量。對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速器，須每500-1000h換油一次。對(duì)于每天工作時(shí)間不超過8h的減速器，每1200-3000h換油一次。
7.2 減速器應(yīng)加入與原來使用牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用。牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。
7.3 在換油過程中，蝸輪應(yīng)使用與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相同牌號(hào)的油進(jìn)行清洗（用煤油等會(huì)損害密封件，并影響潤(rùn)滑油的性能）。
7.4 工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油溫超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止使用，檢查原因。如因齒面膠合等原因所致，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)動(dòng)轉(zhuǎn)。
8、減速器應(yīng)定期檢修。發(fā)現(xiàn)擦傷、膠合及顯著磨損，必須采取有效措施，條件必須按標(biāo)準(zhǔn)制造，更新的備件必須經(jīng)過跑合和負(fù)荷試車后，才能正式使用。 |
